Circuit Rouen-les-Essarts (Version II)

Frankreich ruft mal wieder, auch und insbesondere wegen seiner Rennstrecken. Hier erstellen wir deshalb einmal, weil es so viel Spaß macht, eine weitere Alternative zu Rouen-les-Essarts. Weiterhin gilt ja: Im wunderschönen Département Seine-Maritime liegt die fahrerisch ansprechende und zugleich anspruchsvolle Rennstrecke Rouen-les-Essarts. So, aber jetzt hat ja bekanntlich alle Freude auch so ihre Schattenseiten. In diesem Falle sind die Schattenseiten ja die Risiken des Rundkurses. Die Strecke von Rouen ist ja in der wirklichen Welt eine der gefährlicheren Rennstrecken, das muss man sogleich einräumen. Sie hat es wohl aus diesem Grund heraus auch nach dem Jahr 1968 nie mehr auf die Aufnahmeliste irgendeines Formel-Eins-Grand-Prixs geschafft. Das ist wohl einerseits bedauerlich, andererseits muss man aber sagen, es wäre wohl auch mehr als zweifelhaft, ob sie es bei ihrer eher fragwürdigen Sicherheitsgestaltung überhaupt je wieder hätte schaffen können. Wenn man einmal an die Fahrerinnen udn Fahrer denkt, muss man sagen, es gibt ja in Frankreich durchaus viel sicherere Strecken, die für den Motorsport im großen Stil geeigneter sind. Dennoch muss man wohl einräumen, dass diese Strecke ihren großen Charme hat. Das macht sie dann für den hobbymäßigen Rennsport zu Hause vielleicht doch wesentlich geeigneter als für die Wirklichkeit, denn die Risiken beim heimischen Slotcarvergnügen fallen ja doch geringer aus. Der Rennverlauf ist insgesamt recht hügelig und mit einer wahnwitzigen Haarnadelkurve im Nordosten des Planes versehen, die auf eine im Original nur als spektakulär zu bezeichnende Bergabfahrt folgt - so ist die Strecke  vom Circuit Rouen-les-Essarts attraktiv und anspruchsvoll zugleich. Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari und Jacky Ickx, das sind einige der Teufelskerle, die hier bei Formel-Eins-Grand-Prixs gewonnen haben, und es sind, da lässt sich wenig debattieren, einige der ganz Großen in der Geschichte des automobilen Rennsports. Hier, in diesem Nachbau auf Carrera dürften die R1-Kurven für das entsprechende Risiko sorgen, was die zu vermeidenden Abflüge betrifft. Wie man jetzt aber die in der Wirklichkeit bestehende Hügeligkeit des Rundkurses mit einbauen soll, darüber kann man eigentlich nur spekulieren, denn es gibt im Internet vielfältige Hinweise darauf, dass Slotracing-Enthusiasten aus Spanien und Lateinamerika gerade die nicht vorhandene Flexibilität des Carrera-Schienenmaterials meiden, weil damit kaum in der Vertikalen die nötigen Auffahrten und Abfahrten eingebaut werden können, die man brauchen würde, um auch hier das wellige Terrain einigermaßen abzubilden. Insofern können wir hier nur ermutigen, einmal mit diesem Aufbau zu experimentieren, das doch ein wenig anders ist als die herkömmlichen Rennstrecken. Man muss eben nur aufpassen, dass man die Wellen nicht so dimensioniert, dass die magnetisierten Flitzer dann doch die Bodenhaftung verlieren, wenn es hart auf hart kommt - und man selber dann als Fahrer die Kontrolle über sein Fahrzeug verliert.

Die hier angelegte Bahn ist etwas größer geraten als die Variante I. In dieser Version beträgt die Grundfläche des Bahnaufbaues 7,73 m x 6,18 m, also es passt ganz knapp auch nicht mehr in ein größeres Wohnzimmer.

Die Stückliste ist wie folgt:

Carrera 132/124 20509 Standard Straight 38
Carrera 132/124 20515 Connection Straight 1
Carrera 132/124 20571 Curve R1/60° 7
Carrera 132/124 20572 Curve R2/30° 11
Carrera 132/124 20573 Curve R3/30° 17
Carrera 132/124 20612 Quarter Straight 1

Wir haben natürlich so ein bisschen vorgesorgt und einmal eine farbkodierte Version des Bahnaufbaues angehängt, um es Euch einfacher zu machen.

Viel Spaß beim Einkaufen und Ausprobieren! 

Auf dem Rundkurs vom Circuit Rouen-les-Essarts sind in der Vergangenheit bereits mit großer Regelmäßigkeit faszinierende Rennen ausgetragen worden, und vielleicht ist es ja auch möglich, die Faszination der Rennstrecke maßstäblich einzufangen und auf mit einem Aufbau auf Carrera nachzuempfinden. Bei unserer Präsentation der Rennstrecke, eben auch bei der vom Circuit Rouen-les-Essarts in Frankreich, versuchen wir uns an zwei Parametern zu orientieren. Einerseits wollen wir auf dem Autorennbahnsystem von Carrera eine einigermaßen realistische und naturgetreue Streckenführung verwirklichen, damit der Streckenplan vom Circuit Rouen-les-Essarts auch die gleiche Anmutung hat wie in den fotografischen Abbildungen. Andererseits soll der Streckenplan aber auch noch eine einigermaßen alltagspraktische Handhabung zum Ausrichten von Slotcar-Rennen ermöglichen. je nach Größe der Gegebenheiten bedeutet das manchmal, dass man die Rennstrecke vom Circuit Rouen-les-Essarts mit Schienen von Carrera vielleicht nur im heimischen Garten oder auf einem Dachboden aufbauen kann, dabei bemühen wir uns aber immer, ein Rennvergnügen auch im heimischen Wohnzimmer zu ermöglichen. Allgemein ist es aber natürlich so, dass der Streckenvorschlag an Realismus verliert, je stärker er verkleinert und abstrahiert wird. Ein Streckenvorschlag bleibt also immer ein Kompromiss, auch hier bei der Strecke vom Circuit Rouen-les-Essarts ist das nicht anders. Dennoch hoffen wir, dass wir mit dem Streckenvorschlag zumindest eine Anregung zum eigenen Streckenbau geben können. Viel Spaß wünschen wir weiterhin mit Carrera - und vielleicht ja auch mit dem Rundkurs vom Circuit Rouen-les-Essarts!