Autorennbahnen im Vergleich

Drei Bahnsysteme im Vergleich: eine DTM-Bahn auf Carrera, Ninco und Scalextric.

Setup und Messverfahren

Das schnellste Slotcar soll nach folgendem System ermittelt werden, das auch und gerade für den Heimbahnbesitzer aussagekräftig ist: getestet wird auf drei Referenzstrecken: Carrera, Ninco und Scalextric, jeweils dem DTM-Setup (jetzt GT Challenge) von Ninco nachempfunden.

1 Aufbau der Referenzstrecken

1.1 Ninco

Die Aufbaumaße auf Ninco sind 3,01m x 1,44m. Die Streckenlängen betragen 9,00m und 9,57m, egalisierbar zu 9,30m.

1.2 Scalextric Sport

So, jetzt nicht wundern: dies hier ist die Strecke auf Scalextric Sport ...

Sieht ähnlich aus? Nein, sogar gleich! Der Witz bei der Sache ist nämlich, dass die Bahnteile bei Scalextric und Ninco ähnlich dimensioniert sind: Scalextric ist zwar kürzer und schmaler, aber beide Systeme lassen sich aufeinander abbilden. Die Aufbaumaße sind für Scalextric Sport aber 2,63m x 1,26m. Bahnlängen sind 8,37m und 7,88m, egalisierbar auf 8,14m.

1.3 Carrera

Ganz anders nun Carrera, denn so sieht das mit dem Carrera-Streckenplaner aus:

Länge der inneren Spur: 9,52m. Länge der äußeren Spur: 10,14m. Die Teileliste / Stückliste vom Slotman gibt es hier demnächst.

1.4 Angepasste Ninco/Scalextric

Aus der Ahnung heraus, dass die R1er-Kurvenradien die Vergleichbarkeit stark gefährden, kommt hier nochmal eine angepasste Bahnversion, die jetzt wiederum der Carrera-Strecke angenähert ist.

Ninco DTM Modifikation R2

Länge der inneren Spur: 9,55m. Länge der äußeren Spur: 10,11m auf Ninco. So, jetzt sind wir zentimetergenau an Carrera herangekommen.

2 Messverfahren

Einmal wird die Geschwindigkeit für die Innen- und die Außenbahn gemessen. Dabei wird die schnellste Runde aus 100 ermittelt, um eine Angabe über die Schnelligkeit zu erhalten.

Zum anderen wird angegeben, welche Durchschnittsgeschwindigkeit beim Fahren über bestimmte Zeitabschnitte zu erreichen ist. Damit ist ein Maß für die Abschätzung der Beherrschbarkeit zu ermitteln, da sich Abflüge in der Rundenbilanz überdurchschnittlich bemerkbar machen.

Eingesetzt wird ein handelsüblicher digitaler Rundenzähler 71590 von Carrera.
Das Gerät hat ja durchaus seine Tücken, was die Einstellung der zu fahrenden Runden angeht etc., aber aus Gründen der universellen Einsetzbarkeit von Carrera Go!! bis Exclusiv und aufgrund der leichten Erhältlichkeit soll dieses Gerät als Referenzmessgerät dienen. Nicht zuletzt bleibt ja auch so die externe Validität des Aufbaus größer, weil die hier gemachten Messungen mit denen in der freien Wildbahn gut übereinstimmen dürften.

3 Zusatzbeschreibungen

Zur Beschreibung der Fahrzeuge und Fahrbedingungen werden auch die Tuningmaßnahmen und Fahrer aufgeführt, weil sich so möglicherweise Präferenzen herauskristallisieren können - z.B. dass, wer mit Slotcar X gut zurechtkommt, auch mit Slotcar Y etc.

Das schnellste Slotcar auf Carrera-Schienen

Die Suche nach dem schnellsten Slotcar auf Carrera-Schienen kann beginnen. Das Ziel dieser Messung ist im Prinzip Folgendes: es soll ermittelt werden, wie ein normaler, real existierender Hobby-Rennbahnfahrer (der Autor) mit verschiedenen Fahrzeugen aus der eigenen Sammlung zurecht gekommen ist. Dabei wird mit dem Carrera Rundenzähler gemessen. Die schnellsten Rundenzeiten werden jeweils angegeben und dazu die dabei erreichte Maßstabsgeschwindigkeit in km/h. Die Zeit, in der 100 Runden erzielt worden sind (t_100R), wird auch mit angegeben, um abschätzbar zu machen, ob es sich hier um ein Fahrzeug handelt, bei dem der Autor mehrere Abflüge produziert hat (entsprechende Verlängerung von t_100R aufgrund der Tatsache, dass die Autos wieder in die Spur gesetzt werden musste). Auch wenn die Messungen, die hier vorgenommen werden, nicht im eigentlichen Sinne "objektiv" genannt werden können, so entbehren sie als Fallstudien nicht jeglicher Aussagekraft. Dabei werden im Wesentlichen zwei Annahmen gemacht: erstens geht der Autor davon aus, dass er lediglich durchschnittlich begabt ist, was das Erreichen von Rundenzeiten angeht. Zweitens geht der Autor davon aus, dass das subjektive "gute Zurechtkommen" mit Slotcars "out of the box" (ootb) so von anderen Fahrern auch nachzuvollziehen ist, besonders wenn es sich bei diesen nicht um echte "Profis" handelt. In verschiedenen, auf der Heimbahn ausgetragenen Rennen, hat sich jedenfalls quer durch den Bekanntenkreis und quer durch alle Altersgruppen gezeigt, dass die Lieblingsautos, jedenfalls wenn es um das Kriterium "Beherrschbarkeit" bzw. um das Ziel "Geschwindigkeit" geht, erstaunlich ähnlich sind. So erstaunlich ist das wiederum nicht: es spricht halt dafür, dass es zwischen den einzelnen Fahrzeugen überindividuell wahrnehmbare Unterschiede gibt. Und um diese darzustellen, kommt an dieser Stelle auch die Übersichtstabelle ins Spiel. Also: nicht zu ernst nehmen, wenn man ein "Profi" ist, aber als Amateur gewinnt man wohl den einen oder anderen Hinweis

Auf der nachgeformten DTM-Strecke im Carrera-System kommen jedenfalls folgende Zeiten zustande.

1) Höchstgeschwindigkeit innen

100 Runden Innenspur: l=9,52
	Hersteller	Auto	Tuning	Fahrer	t_100R	t_min	v_max
	Scalextric	MG Lola Knighthawk	ootb	BL	7:23:58
	GB Track	Lancia Beta "Giro d'Italia 1980"	tiefergelegt, Supertires	VI	6:48:14
	Carrera Go!!	Jaguar XKR				3:88	379,82 (1:43)
	Ninco	BMW M3 "Originalteile"	Motor eingeklebt	VI	DNF (Felgenbruch)
	GB Track	Lancia Beta Mugello	Ninco Federleitkiel, Supertires	VI	7:28:32	4:36	251,54
	Carrera Go!!	Mini UK Flag		BL		4:44	331,91 (1:43)
	GB Track	Lancia Beta "Fruit of the Loom" m. Licht	Supertires	VI	8:35:91
	Carrera	Audi A4 DTM	ootb	VI
	Ninco	BMW M3 "Scheid"	Motor eingeklebt	VI	8:02:48
	Carrera	Mercedes C-Klasse DTM 2004, B. Schneider				4:86	225,66

Schnellstes Slotcar auf Ninco-Schienen

Die Suche nach dem schnellsten Slotcar auf Ninco-Schienen kann beginnen. Das Ziel dieser Messung ist im Prinzip Folgendes: es soll ermittelt werden, wie ein normaler, real existierender Hobby-Rennbahnfahrer (der Autor) mit verschiedenen Fahrzeugen aus der eigenen Sammlung auf den Schienen von Ninco zurecht gekommen ist. Dabei wird mit dem Carrera Rundenzähler gemessen. Die schnellsten Rundenzeiten werden jeweils angegeben und dazu die dabei erreichte Maßstabsgeschwindigkeit in km/h. Die Zeit, in der 100 Runden erzielt worden sind (t_100R), wird auch mit angegeben, um abschätzbar zu machen, ob es sich hier um ein Fahrzeug handelt, bei dem der Autor mehrere Abflüge produziert hat (entsprechende Verlängerung von t_100R aufgrund der Tatsache, dass die Autos wieder in die Spur gesetzt werden mussten). Auch wenn die Messungen, die hier vorgenommen werden, nicht im eigentlichen Sinne "objektiv" genannt werden können, so entbehren sie als Fallstudien nicht jeglicher Aussagekraft. Dabei werden im Wesentlichen zwei Annahmen gemacht: erstens geht der Autor davon aus, dass er lediglich durchschnittlich begabt ist, was das Erreichen von Rundenzeiten angeht. Zweitens geht der Autor davon aus, dass das subjektive "gute Zurechtkommen" mit Slotcars "out of the box" (ootb) so von anderen Fahrern auch nachzuvollziehen ist, besonders wenn es sich bei diesen nicht um echte "Profis" handelt. In verschiedenen, auf der Heimbahn ausgetragenen Rennen, hat sich jedenfalls quer durch den Bekanntenkreis und quer durch alle Altersgruppen gezeigt, dass die Lieblingsautos, jedenfalls wenn es um das Kriterium "Beherrschbarkeit" bzw. um das Ziel "Geschwindigkeit" geht, erstaunlich ähnlich sind. So erstaunlich ist das wiederum nicht: es spricht halt dafür, dass es zwischen den einzelnen Fahrzeugen überindividuell wahrnehmbare Unterschiede gibt. Und um diese darzustellen, kommt an dieser Stelle auch die Übersichtstabelle ins Spiel. Also: nicht zu ernst nehmen, wenn man ein "Profi" ist, aber als Amateur gewinnt man wohl den einen oder anderen Hinweis

Auf der DTM-Strecke im Ninco-System kommen jedenfalls folgende Zeiten zustande.

1) Höchstgeschwindigkeit innen

100 Runden Innenspur: l=9,00 m
	Hersteller	Auto	Tuning	Fahrer	t_100R	t_min	v_max
	Scalextric	MG Lola Knighthawk	ootb	BL	7:23:58	2:59	400,31
	NSR	Mosler Gulf Evo	ootb	NF	4:56:36	2:60	398,77
	Ninco	Mosler MT 900 R Gulf		NF	5:04:36	2:66	389,77
	Scalextric	MG Lola Banana Joe	ootb	VI	6:36:03	2:69	385,43
	Ninco	Mosler MT 900 R Gulf		NF	5:04:50	2:70	384
	Scalextric	MG Lola Banana Joe	ootb	LR		2:70	384
	Ninco	Mosler MT 900 R	Boxer 2 Motor, Pro Race Antrieb, Achsen, Felgen, Reifen	NF	5:14:66	2:74
	Ninco	Arrows A-20	Ninco NC3	NF	5:22:42	2:78	372,95
	Slot.it	Audi R8	ootb	VI	8:10:33	2:90	357,52
	Ninco	Jordan Peugeot F1	ootb	NF	5:37:27	2:92	355,07
	Slot.it	Lancia LC2	zweiter Magnet vor dem Motor	VI	7:55:82	2:95
	Ninco	Mosler Kenmore	ootb	VI		2:98	347,92
	Scalextric	Ford Taurus De Walt	Slotdevil Motor 2024	VI	7:23:32	3:00	345,60
	Scalextric	Ferrari F430 junior	ootb	VI	6:16:28	3:00	345,60
	Fly	Joest Porsche	ootb	NF	5:24:29	3:02	343,31
	Ninco	Ferrari	ootb	NF	5:36:14	3:03	342,18
	GB Track	Lancia Beta "Giro d'Italia 1980"	tiefergelegt, Supertires	VI	6:48:14	3:09	335,53
	Ninco	BMW M3 "Originalteile"	Motor eingeklebt	VI	DNF (Felgenbruch)	3:10	334,45
	Ninco	Toyota Supra	ootb	VI	9:11:26	3:14	330,19
	Revell	Greenwood Corvette Riverside `75	ootb	NF	DNF (Motor überhitzt)	3:14	330,19
	Ninco	Peugot 307 WRC Pro Race		NF	5:74:40	3:18	326,04
	Ninco	Porsche 997 Road Car weiß		NF	6:03:88	3:20	324
	Ninco	Sauber Petronas	ootb	NF	5:53:47	3:21	322,99
	GB Track	Lancia Beta Mugello	Ninco Federleitkiel, Supertires	VI	7:28:32	3:23	321,00
	Ninco	Audi TT Hasseröder	ootb	NF	6:09:95	3:24	320,00
	Ninco	Mitsubishi Lancer Tuning	ootb	NF	6:07:80	3:25	319,02
	GB Track	Lancia Beta "Fruit of the Loom" m. Licht	Supertires	VI	8:35:91	3:30	314,18
	Carrera	Audi A4 DTM	ootb	VI		3:33	311,35
	Ninco	Stewart Ford F1	Hinterachse etwas breiter	NF	6:02:68	3:37	307,66
	Ninco	BMW M3 "Scheid"	Motor eingeklebt	VI	8:02:48	3:38	306,75
	Ninco	Arrows A 23	ootb	NF	6:02:54	3:41	304,05
	Ninco	Ferrari 360 GTC Pro-Race	Gewicht vor Leitkiel	NF	6:15:97	3:42	303,16
	Ninco	Lola Ford	ootb	NF	6:19:49	3:45	300,52
	Ninco	Callaway LeMans	ootb	NF	6:31:08	3:51	295,38
	Ninco	Ford Pro Truck	ootb	NF	6:49:25	3:53	293,71
	Ninco	Callaway	Ninco Lichtset	NF	6:10:16	3:54	292,88
	Ninco	AMG Mercedes Sonax	NC-Motor, Magnet	NF	6:15:05	3:54	292,88
	Ninco	Mercedes Safety Car F1	breitere Hinterachse	NF	6:32:78	3:57	290,42
	Ninco	Porsche 934 Brumos	ootb	NF	6:16:30	3:58	289,60
	slot.it	Lancia LC2 Martini	ootb	VI	8:42:62	3:59	288,80
	Ninco	Mercedes CLK DTM Originalteile	ootb, Optik getuned	NF	7:04:66	3:94
	Ninco	Mercedes CLK DTM D2	Mabuchi FK 130	NF	7:09:94	3:96
	Fly	Truck Sisu	Magnet vor dem Leitkiel	NF	7:25:14	4:06	255,37
	Revell	Greenwood Corvette Riverside `75	magnetlos, verbleit	NF	8:40:59	4:92