Die Firma NSR hat bereits deutlich in den 10er Jahren des laufenden Jahrhunderts mit ihren außergewöhnlich detaillierten und vergleichsweise hochperformanten Autos wesentlich zum Boom des ganzen Marktes beigetragen. Über eine sehr lange Zeit hinweg hat NSR seine Fahrzeuge ausschließlich in Italien designen lassen, als andere Hersteller die Produktion bereits längst nach China verlagert hatten. Empfehlenswert ist ein Einsatz vielleicht nicht so sehr auf den Bahnsystemen mit recht flexiblem Schienenmaterial, denn trotz der Gestaltungsmöglichkeiten, die mit festeren Schienensystemen nicht - beziehungsweise nicht in der gleichen Weise - realisierbar sind, etwa die Gestaltung von Auffahrten und Abfahrten unter leichter Biegung der Schienen, was aber lediglich und insbesondere bei der Gestaltung von Bergstrecken im Rallyebereich eine größere Rolle zu spielen scheint, ist das Auf- und Abfharen ja nicht so sehr für echte Rennmodelle interessant, also GT-Fahrzeuge zum Beispiel. Diese spielen aber, und daher soll man das nicht vom Fleck weg unterschätzen, im deutschsprachigen Bereich durchaus eine größere Rolle bei den Slotcarenthusiasten. Auf den regulären Schienen der großen Hersteller mit glatten Oberfläche und einem Belag von vergleichsweiser niedriger Griffigkeit kommt NSR aber voll zum Zuge. Diese Oberfläche kommt vom "feel" her schon recht nahe an das Clubbahnfeeling heran, und da gehen die Fahrzeuge von NSR richtig mit. Zudem ist das verwendete Leitermaterial oft gut magnetisierbar, so dass die Fahrzeuge von NSR, ob sie nun mit recht kräftigen Magneten ausgestattet sind oder nicht, bis zu einem gewissen Grad extrem flott über die Bahn zu bewegen sind. Driften, so lässt sich hieraus gleich ableiten, lässt sich unter diesen Bedingungen auch vorzüglich. Des weiteren eignet sich NSR natürlich auch für das Ninco-spezifische sandfarbene Schienenmaterial mit Offroad-Oberfläche beziehungsweise das weiße Schienenmaterial mit einer sehr glatten Oberfläche, die eine Schneedecke simulieren soll. Doch diese beiden Schienenarten würden ja viel stärker auf eine Verwurzelung im Rallyebereich hinweisen, wogegen wiederum die vielen Modelle sprechen, die NSR gerade nicht in diesem Bereich produziert hat. Im deutschsprachigen Raum hat NSR auch eine Fanbasis, doch wird der deutschsprachige Raum doch von der Firma Carrera und ihrem großen Marktanteil weitestgehend konkurrenzlos beherrscht. Dennoch sind für den Slotcarbegeisterten ja doch eigentlich alle Hersteller interessant, und eine größere Markenvielfalt schafft ja auch immer neue Impulse für Innovationen.