Die Firma Ninco hat in den 90er Jahren des vorigen Jahrhunderts mit ihren schönen und vergleichsweise performanten Autos wesentlich zum Boom des ganzen Marktes beigetragen. Gegründet wurde Ninco von den beiden Spaniern Eduard Nin und Eladio Cosculluela und ist im katalanischen Barcelona beheimatet. Über eine sehr lange Zeit hinweg hat Ninco seine Fahrzeuge und sein Schienenmaterial so gut wie ausschließlich in Spanien fertigen lassen, als andere Hersteller die Produktion bereits längst nach China verlagert hatten. Aufgrund des recht flexiblen Schienenmaterials bietet das Bahnsystem von Ninco Gestaltungsmöglichkeiten, die mit anderen Schienensystemen nicht - beziehungsweise nicht in der gleichen Weise - realisierbar sind. So ist die Gestaltung von Auffahrten und Abfahrten unter leichter Biegung der Schienen möglich, was aber lediglich und insbesondere bei der Gestaltung von Bergstrecken im Rallyebereich eine größere Rolle zu spielen scheint. Dies spielt aber, und daher soll man das nicht vom Fleck weg unterschätzen, im spanischsprachigen Bereich durchaus eine größere Rolle bei den Slotcarenthusiasten. Auf den regulären Schienen hat Ninco sich entschlossen eine raue Oberfläche mit einem Belag von vergleichsweiser hoher Griffigkeit zu verwenden. Zudem ist das verwendete Leitermaterial gut magnetisierbar, so dass die Fahrzeuge, die wie bei Ninco mit recht kräftigen Magneten ausgestattet sind, bis zu einem gewissen Grad sehr flott über die Bahn zu bewegen sind. Driften, so lässt sich hieraus gleich ableiten, lässt sich unter diesen Bedingungen aber nicht so gut. Des weiteren bietet Ninco aber auch noch sandfarbenes Schienenmaterial mit einer Offroad-Oberfläche beziehungsweise weißes Schienenmaterial mit einer sehr glatten Oberfläche, die eine Schneedecke simulieren soll. Auch diese beiden Schienenarten weisen auf eine Verwurzelung im Rallyebereich hin, wofür auch die vielen Modelle sprechen, die Ninco in diesem Bereich produziert hat. Im deutschsprachigen Raum hat Ninco auch eine Fanbasis, doch wird der deutschsprachige Raum doch von der Firma Carrera und ihrem großen Marktanteil weitestgehend konkurrenzlos beherrscht. Dennoch sind für den Slotcarbegeisterten ja doch eigentlich alle Schienensysteme interessant, und eine größere Markenvielfalt schafft ja auch immer neue Impulse für Innovationen.